Универсальность гравийника мы видим прежде всего в его способности переключаться между городской эксплуатацией и бездорожьем. В этом плане трансмиссия 1x11 заметно выигрывает у двойника спереди, предлагая характеристики, более близкие к MTB. Именно за это её и любят. Рама баттированная, оснащена конусным стаканом, внутренней проводкой и подготовкой под дроппер. Также в ней предусмотрено осевое крепление колёс, задняя втулка с шестью собачками и возможность перехода на бескамерные покрышки.
