Основные запросы гонщиков профессиональной команды BMC racing сводились к тому, чтобы рама стала более комфортной без потери жесткости. Инженеры BMC постарались на славу и выполнили поставленную задачу.
Низко закрепленные задние перья обеспечивают достаточный вывес подседельной трубы для обеспечения высокого уровня комфорта.
Специальный D-профиль подседельного штыря помогает поглощать вибрацию.
В тоже время, коническая рулевая труба делает конструкцию рамы жесткой и устойчивой к деформациям. Вилка сужается к дропаутам, блестяще поглощая шум и вибрацию от дороги.
