Горные двухподвесные велосипеды

Назначение

Двухподвесные горные велосипеды не получили такого распространения, как хардтейлы. Они походят для эксплуатации в экстремальных условиях, когда критически важно максимально эффективное сцепление обоих колес с поверхностью. Двухподвесы значительно дороже других типов горных велосипедов. За ними закрепилась репутация качественных дорогих байков для профессионалов. Однако сегодня на рынке встречаются и недорогие варианты, доступные для широкого круга любителей велосипедных прогулок.

Конструкция

Отличие двухподвесов — наличие двух амортизаторов. Кроме стандартной передней амортизационной вилки, добавляется задний механизм, назначение которого — компенсация неровностей и повышение комфорта велосипедиста. Это значительно усложняет конструкцию рамы и увеличивает ее вес.

Основные отличия от хардтейлов:

• другая конструкция рамы;
• отсутствие ряда аксессуаров (багажник, крылья и т. д.).

Виды подвесок

• Консольные

Самая простая конструкция, которая использовалась на первых моделях горных велосипедов в 80-е годы. Преимущества консольной подвески — простота и доступность. Однако она обладает небольшим ходом и менее надежна в сравнении с другими типами подвесок. Основу конструкции представляет маятник, который крепится по одной оси к раме и соединяется с амортизатором.

• Многорычажные

Более совершенная версия. Соединение колеса с рамой происходит через систему рычагов и шарниров. Конструкция сложная, что отражается на ее весе и цене. Она требует регулярного обслуживания и не отличается долговечностью.

• Треугольник

Сложная в обслуживании и дорогая конструкция. Трансмиссионная система помещается в заднем маятнике, образуя подрессорный треугольник. Благодаря этому удается добиться снижения нагрузки на звездочки и цепь. Однако к амортизатору предъявляются высокие требования по надежности.

Недорогие двухподвесы

Обратите внимание на модели Black One Phantom FS 26 или Challenger Desperado FS 26 D — их можно купить по цене немногим выше 8 тысяч рублей. Конечно, чтобы добиться таких цен, производитель вынужден экономить в процессе производства. На бюджетных байках устанавливают стальные рамы, навесное оборудование используют более тяжелое и простое.

Однако нельзя сказать, что такие велосипеды не имеют своего пользователя. Это выбор для начинающего спортсмена. Получив опыт катания и сформировав собственное мнение, можно рассмотреть покупку велосипеда в средней ценовой категории или сразу переходить к приобретению профессионального дорогого байка.

Плюсы и минусы двухподвесов

Подведя небольшой итог, выделим отдельно плюсы и минусы горного велосипеда с двумя амортизаторами.

Преимущества:

• повышенная управляемость в условиях бездорожья;
• высокая устойчивость вне зависимости от покрытия и состояния дороги, погоды;
• спортивный дизайн;
• на двухподвесе проще преодолевать любые препятствия;
• комфорт для велосипедиста и снижение нагрузки на суставы при движении по бездорожью.

Недостатки:

• высокая цена на спортивную профессиональную модель;
• двухподвесный велосипед тяжелее других типов;
• необходимость регулярного обслуживания и недолговечность конструкции;
• невысокий КПД (приходится прилагать больше усилий для преодоления одного и того же расстояния).

Двухподвесные горные велосипеды больше подходят для профессиональных спортсменов, хотя на рынке имеются приличные по качеству доступные модификации. Выбирая бюджетный двухподвес, иногда стоит задуматься и обратить внимание на хардтейл в этой же ценовой категории. Возможно, именно он будет лучшим выбором. Все зависит от планов по использованию байка.

Как выбрать велосипед двухподвес

Чтобы выбор был проще, условно разделим все модели на четыре типа. Критериями разделения будут цена и ход амортизации.

• начальные двухподвесы по цене до 40 тысяч рублей;
• кросс-кантри модели, от 40 тысяч рублей, ход амортизации 100–130 мм;
• ол-маунтин и эндуро по цене от 80 тысяч рублей, с ходом 140–160 мм;
• фрирайд и даунхилл, от 120 тысяч рублей, ход от 170 и более 200 мм.

Такая градация двухподвесов объясняется тем, что чем больше ход подвески, тем более экстремальным видам спорта подходит байк. Небольшой ход подвески обеспечивает меньшую раскачку при педалировании, что позволяет ехать быстрей с меньшими усилиями. С увеличением хода подвески повышается комфорт преодоления препятствий, однако снижается скорость движения на ровных участках дороги.

Горные двухподвесные велосипеды начального уровня

Обычно они получают стальную раму, что увеличивает их вес на несколько килограмм. Такие модели станут отличным выбором для спокойного катания по обычным дорогам и тропинкам. Очень часто после получения первого опыта катания на такой модели принимается решение о покупке более дорогого двухподвеса.

В общем, это обычный горный велосипед, имеющий важное конструктивное отличие — задний амортизатор. Выбирая такую модель, необходимо учитывать наличие навесного оборудования, соответствие размеров рамы росту велосипедиста и класс. Чем активней планируется использовать байк, тем дороже он должен быть. Это обусловит более качественную комплектацию, что положительно скажется на комфорте катания.

Преимущество покупки — владение стильным байком. Примером выбора в данной категории могут быть модели Black One Phantom FS 26 и Challenger Desperado FS 26 D.

Кросс-кантри

Двухподвесы этого класса имеют подвеску с ходом от 100 до 140 мм. Такие байки будут отличным выбором для езды по городу, парковым дорожкам и лесным тропинкам. Наличие амортизаторов убирает неприятные ощущения при езде по неровностям, которых не избежать на хардтейлах.

Отличным выбором двухподвеса уровня кросс-кантри будут модели Dewolf COVAX 1 и Dewolf MAESTRO 2.

Эндуро

К таким моделям относятся двухподвесы с ходом 140–160 мм. Это универсальный выбор. Велосипеды хорошо покажут себя в гонке и при катании по пересеченной местности. Даже преодолевая горные спуски и подъемы, байки этого класса позволяют развивать достаточно высокие скорости.

Эндуро двухподвесы успешно конкурируют с хардтейлами в скорости, как на сложных трассах, так и на ровных участках. Можно выбрать Dewolf MAESTRO 1 и Giant Trance X 29er 2.

Фрирайд и даунхил

Двухподвесы с ходом подвески 180 мм и более 200 мм предназначены для преодоления сложных трасс. Это самые дорогие байки в своем классе. Езда на таких моделях — одно удовольствие, если вы можете себе это позволить. Мягкая подвеска прощает практически все ошибки. Недолет или перелет, неправильно рассчитанное приземление — все это проходит практически всегда без последствий для спортсмена.

В качестве примера таких байков рассмотрите Giant Glory 27.5 1 и BMC Fourstroke 01 XTR.

Двухподвесные велосипеды для города

Если планируется ездить по городским улицам, с небольшими прыжками по бордюрам, будет достаточно двухподвеса с ходом подвески в диапазоне 120–140 мм. Это обеспечит возможность ехать с большей скоростью, в сравнении с моделями с ходом 150 мм и выше.

Когда периодически планируются поездки по горам, выбирайте велосипед с ходом подвески 150–160 мм. По горной дороге можно проехать и с ходом подвески в 100 мм, но комфорт при этом будет сомнительный.

Наибольшее удовольствие от катания по любой трассе обеспечит даунхил. Если вы можете себе позволить покупку такого велосипеда — не о чем даже думать. Хотя байки этого уровня предназначены для покорения сложнейших трасс.

Заключение

Популярность двухподвесных горных велосипедов растет, хотя они еще уступают хардтейлам по продажам и количеству поклонников. Главные проблемы распространения двухподвесов — высокая цена профессиональных моделей и слабая комплектация бюджетных. В интернет-магазине All-Bikes.ru есть байки для любого бюджета и целей. Позвоните +7 (495) 236-85-65, и консультанты ответят на все ваши вопросы. Мы обеспечиваем бесплатную сборку, настройку и доставку велосипедов по Москве и Подмосковью.